این صفحه یک تمدید فنی متمرکز ازخلاصه ای از کابل کلاچ، جزئیات ما با درجه حرارت بالا و ارتعاش های بالای کابل کلاچ برای استفاده از اتوبوس و کامیون سنگین.
حفاظت لایه ای و ساخت آماده انعطاف پذیر
| اجزا | توضیحات |
|---|---|
| سیم هسته ای | فولاد ضد زنگ 7×7 پوشش نایلون برای مقاومت در برابر خستگی |
| پوشش لوله | سیم پیچ داخلی فولادی + ژاکت انعطاف پذیر PP (یا PVC برای حساسیت به هزینه) |
| پوشش بیرونی | وینیل سیاه ضد شعله یا پلی پروپیلن ضد گرما |
| پایان دادن | CA270، CA235، CA312, A183، سر کلیوس، میله ی رشته دار |
| بوت/گرامت اختیاری | مهر و موم ضد آب، گرد و غبار و مایعات موتور |
![]()
⇒ آزمایش آزمایشگاهی برای >300،000 عملیات کل ضربه با افزایش واکنش < 1.5mm.
| نوع خودرو | شرح مورد استفاده | تنظیمات مشترک |
|---|---|---|
| اتوبوس های یوتونگ | پدال کلاچ به اتصال bellcrank | CA235-A-L / CA312-A-L |
| کامیون های FAW | محرک کلاچ بلندمدت با دو پیچ مسیر | سری CA270-XXX / A183 |
| وانت های شاتل | جایگزینی کابل کلاچ زیر داش | CA236-A-L |
![]()
برای تطابق شاسی و تایید نقشه با ما تماس بگیرید.
| سناریو | چالش | محلول Phidix |
|---|---|---|
| اتوبوس شهری در آب و هوای مرطوب (Yutong) | خیس شدن حرارتی، خستگی کوتاه مدت | ژاکت PP + شکاف ضد خوردگی |
| کامیون فلات در صبح های سرد (FAW) | -30 درجه سانتیگراد سفتی در راه اندازی | هسته نایلون + پوشش کم اصطکاک + انتهای شوت |